拯救计划落空：F1加拿大站彻底告别2009年

蒙特利尔官商合力拯救F1加拿大站的计划落空了，在F1总裁伯尼·埃克赖斯顿于英国当地时间16日审视了他们提交的“救市”计划后，依然坚持5年1.43亿美元的资金要求，但心力交瘁的加拿大政府仅仅能够满足对方5年9121万美元，5000万鸿沟难逾越，谈判最终宣告破裂。

　　

据悉，在最后一轮的谈判中，加拿大站主要是因为政府方面无法满足埃克赖斯顿所提出的要求，因而无奈离开F1的。蒙特利尔市长杰拉德·汤伯利不无怨恨的指出，尽管他们已经做出了最大的努力，但是F1总裁埃克赖斯顿的“无理”要求致使谈判流产。

　　在交谈中，汤伯利说，埃克赖斯顿向他们提出了5年1.43亿美元的资金要求，但是政府仅仅能够满足对方5年9121万美元，外加第一年1000万美元收入的75%，以及更多盈余情况下再上交25%资金。于是伯尼毫不留情的向此建议说了“不”。“我们按照原则，已经把谈判的条款改之又改了，”汤伯利无奈的说到，“但是我们政府以及商业街同仁的努力，都无法满足埃克赖斯顿要求。”而魁北克经济发展部大臣雷蒙德也表示，“除非埃克赖斯顿把他的那些要求都去掉，来接纳我们的方法，否则蒙特利尔只能和F1说再见了。”

　　加拿大的退出，将让2009赛季成为北美50年F1历史上首次没有大奖赛的尴尬成真。“我们的纳税人已经无力再把资金提高了，”汤伯利说。他在加拿大的声明中，指出10月28日埃克赖斯顿曾经向他们提出了这个5年1.75亿美元的资金要求，但是11月13日，蒙特利尔的官商合理打造的“1000万美元救市”计划却离埃克赖斯顿的要求相去甚远。

　　在13日的计划中，官方曾经决定多追加500万美元，而蒙特利尔酒店联盟也决定多征收游客1%的税，以此每年抽出500万美元来缴纳给F1。但是这一数字与埃克赖斯顿的要求相比，只是杯水车薪。光是2009赛季，埃克赖斯顿就要求蒙特利尔缴纳2592万美元，但是加拿大方面只能上缴1650万美元；而到了2013赛季，北美人也只能交给F1 2006万美元，距离F1方面3151万美元的要求差距越拉越大。

　　加拿大的官员对于谈判失败颇为失望，“这是所有加拿大人失望的一天，但是埃克赖斯顿的要求太不现实了。”此前，当2009赛季加拿大站被埃克赖斯顿单方面剔除出F1大奖赛日程表时，蒙特利尔方面并不过于担心，他们认为“这仅仅是在资金问题上的一点小插曲”而已，但是埃克赖斯顿此后的强硬态度令加拿大站措手不及，哪怕是在法国站主动退出后，F1总裁依旧不愿让蒙特利尔自动归入F1。加拿大站的退出，只能是F1和北美市场“双输”的结果，当地人失去了观赏F1大赛、通过F1获取旅游收入的机会，而F1也同样失去了来自北美的大厂商的青睐。