有效城市设计可带来健康身体

在我们大卫铃木基金会 David Suzuki Foundation 的网站，我们不但刊载由各部们的专家编写和环保及健康生活有关的报告和文章。我们也经常邀请全国各地的专家和朋友提供他们的意见和所见。这个星期我想趁此机会和大家分享DSF的好朋友Dr. David L. Mowat的文章。

Dr. Mowat是安省皮尔区Peel Region 的健康及医疗局的专家。他也都是城市公众健康联网的环境健康工作小组主长。

645)this.width=645\" border=0>

这个联网代表全国18个最大的城市。按照Dr. Mowat指出，公众健康服务这个盖念巳经有很深远的历史。不过，安排和实行公众健康服务却只是从19世纪中期欧洲工业革命才开始。由于工业革命导致很多人民从乡间搬到大城市工作和居住，这个情况也带来了严重的人口密杂和传严病的问题。在这个时候，首先要处理的问题是公共卫生行动 - 清水和安全食用水以及垃圾弃置问题是首要处理的议题。随后出现的城市急切议题包括分区和保护居民不要受工业污染替他们健康带来的坏影响。

时至今日,大城市最常见的公众健康问题主要杂中于长期病患和身体过胖。尤其是现代人身体过胖的现象在已发展国家最明显和最严重。最新统计数字显示，差不多有半数加国人民有过胖问题。而这些城市胖子日常面对的健康问题就包括心血管病和最令医学界担心的糖尿病。今天有7.6成的加拿大有糖尿病。可是，不论是心血管病还是糖尿病都是可避免的长期病患。

基于以上的情况，有关方面对于减低这些病患的关注和兴趣就更加提高。而其中一个受注目的议题就是在北美流行的郊区居住设计 – suburban sprawl.

郊区居住设计对于医学畀的的最大问题是每一个住宅区之间的距离太广，造成一般居民必须架汽车。 大人乘车上班，孩子乘校巴上学而家庭蓑煮妇就必定要架车子去买菜和探朋友。

结果大家都可以想家,居民依赖汽车而导至空气污染问题更加严重。

645)this.width=645\" border=0> 

路上多车子来往也提高交通意外的机会。道路上为汽车而设的沥青路面代表原有的树木己被砍伐，令气温上升问题更加严重，而这情况对于长期病患者和老人家也会构成严重健康问题。

目前很多健康服务方面的专家都同意要做好公众健康当局必定要向城市和城市服务设计开始。这个想法是基于当我们可以设计一个完善的城市计划，这亦意味着区内居民可以平衡惜量的步行和健康生活。以多伦多为例，郊区住宅区suburbs通常入口密度低但居民在处理日常生活上的步行机会亦因为低密度而大大减低。

结果就是居民出现肥胖和糖尿病机会大大提高。不用多讲，suburbs的碳足迹亦比人口较密杂的大城市大得多。

无疑, 要做到碳排下降, 居民都有机会过着健康生活, 城市设计人员和政府当局必需为居民提供以下服务:

645)this.width=645\" border=0>

完善的公共交通服务

645)this.width=645\" border=0>
 
商店区，公园和社区服务中心接近住宅区。

645)this.width=645\" border=0>

住宅和商业区的街道设计必需是直线设计, 不要设死胡同 cul de sac.
645)this.width=645\" border=0> 

本文来源：http://www.davidsuzuki.org/blogs/docs-talk/2011/05/urban-planning-is-a-health-issue/