The truth behind building the Northern Gateway Pipeline
(Credit: Marco Guada via Flickr)
总理哈珀和联邦天然资源部长Joe Oliver为推动北方门户输油管，往往指反对兴建输油管的人不理解经济运作。
亦基于这个观点，当总理和联邦天然资源部长对于前卑诗保险局 ICBC 行政总财和前卑诗中央银会 BC Central Credit Union 资深经济师Robyn Allan 公布她对于 Enbridge 公司计划兴建北方门户输油管的经济评估分析显得不闻不问，关心环境和经济发展的朋友都感到佷出奇。
Robyn Allan 对于 Enbridge 公司计划兴建北方门户输油管的经济评估分析指 油公司未有计算兴建输油管对于加元的影响。加上油公司 高估向当局缴交特许权使用费，令当局错误高估兴建油管对于国家收入的供献。
Allan的报告指兴建新油管会大大提高加国油价由每桶两元升至每桶十三元。这个结论是基于不同的研究报告， 而原因主要是油沙目前只是限于出售至美国炼油厂。另一点国民必定要关注是加国目前依然是石油入口国家。尤其是魁省和大西洋省份就更不利，而且会面对失业率上升。
她指出，如果北方门户输油管把亚省油沙输到 Kitimat， 或者 Kinder Morgan 输油管把亚省油沙输到大温地区，两个情况对于加国消费者都不是好事因为油价和 加元上升都会引发通货膨胀。而最终受惠的并非加国人民而只是大油公司。
Allan强调， 加拿大央行，国际银行，国际经济合作及发展组给和加拿大帝国商业银行都一致表示高油价不利于加国经济增长。而最大的问题是油价上升会引至失业率上调，国民生产下降，通胀，加元对换率和利率都会分分上升。
(Credit: rickz via Flickr)
换句话，联邦政方所指的有油管才有蓬勃经济论其实只是沙漠中的海市蜃楼，和事实相距甚远。但令国民更关注的是北方门户输油管所提出的输油量远远超出联邦环保评核制度所设的上限。这意味着目前所提出的建输油管计划对卑诗省的内陆和海洋环境都会带来巨大的风险。试想想，如果北方门户输油管得以兴建， 附近的 Douglas Channel 水域将会每年有340艘大油轮。这明显是佷大的风险。
Robyn Allan在本週六（6月16日）， 早上十时至十一时半， 会在温哥华West Point Grey Community Centre 4397 West 2nd Ave。和公众见面。
本资料来源：http://www.davidsuzuki.org/david/
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