卑诗省长 Christie Clark和亚省省长 Alison Redford 本週齐齐在Halifax 参加全国省长大会，但会议未开始两位西部省长已经就北方门户输油管计划显得针锋双对。
卑诗省长 Christie Clark 虽然没有出席省环境厅长Terry Lake召开有关省府对于兴建北方门户输油管计划的立场。不过到目前省长 Christie Clark 已成为这个议题的发言人。Clark 指出，没有卑诗省的同意，兴建北方门户输油管计划将胎死腹中！但如果亚省能够对于卑诗省提出合理经济回报，省府才会作出考虑。
照省昨日公布的立场，卑诗省府要求以下五项条件：
首先，国家能源局的联合审查小组必定要通过兴建北方门户输油管计划。
设立国际水平海洋漏油应对，防止及处理系统。
设立国际水平陆地漏油应对，防止及处理系统。
原住民的法津权益及条约权利必定要得到正视。同时等一民族必定要得到足够资讯,参与和分享利益的机会。
卑诗省必定分享到公平的经济利益来平衡卑诗省民，省府和省天然环境在兴建北方门户输油管计划所面对的风险。
对于以上五点立场，我们大卫铃木基金会已在各中文传媒公开表达了我们的立场：基金会行政总裁 Peter Robinson 指出，卑诗北部水域是一个独特的天然环境，当这个水域和地域受到油污损毁，更多的金钱亦不可能作出补救。很多朋友都听过Exxon Valdez 在 1989 年在亚拉斯加水域沈没。数到今天已经有超过20年，但区内的天然损害到今天还未完全清晰。以Exxon Valdez在亚拉斯加水域的例子，要设立一个现实的金额来抵偿风险根本就是不设实际的想法。资料显示,Exxon Valdez 当年的赔偿金额高达$3.4 billion (三十四亿元)。 但如果卑诗水域出油污意外，以北方门户而言，业的最高赔偿金额只有大约$1.3 billion (十三亿元)。 意思是卑诗省民将要负担沈重责任，因为水上油污卑诗的责任是 100%！
以大卫铃木基金会的立场，省府目前应该向联邦政府进行游说，设定全国能源政策，把国家资源多面化投资，让年青一代有机会向研发再生能源方向进军。
而我身为基金会始创人，亦感到省长Christie Clark 似乎就输油管问题依然未能看清整个情况。事实是卑诗省和加国都必定向前进。建输油管是向后退的做法，绝对不是有效的全国能源策略，更不要说订出赔偿金额，因为这个不单是天价，以建油管对开水域Hecate Straight 而言其实是无价宝。
再者，省府昨日同时公布的52页技术报告明显己经表态 – Enbridge公司提出的 $5.5 billion (55 亿元) 北方门户输油管计划等于Hecate Straight 水域在未来的10至20年都会每年有220首超级油轮航行。 而报告指区内天然环境之脆弱可以被形容为一次意外足以致命！
至于省长Christie Clark 的经济回报提议，亚省省长昨曰已经第一时间作出回应，而答案是NO，不会考虑！事实上，卑诗省府在本週提出五点立场的同时亦提出了一份五十二页的油会技术评沽报告，而结论是卑诗省的天然环境和水域无法经得起漏油风险。就连有名温哥华大阳报专栏作者Vaughn Palmer 都表示不明白省长Christie Clark为何还要和亚省省长参与拉锯战。以卑诗省和加拿大全国的利益，兴建油管连接亚省油亚沙到亚洲对卑诗省民和加国国民都没有利益，因为油管漏油是必然的恶梦。但联邦和省目前都没有技术、资源，甚至法律能力作补救。意思是当出现海上或陆上漏油事故，卑诗省省民和加国纳税人就要背起天文数字的补救工作。
本文来源：http://www.davidsuzuki.org
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