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在最近一轮的国际气候迁会议,安省实行禁止工实烧煤发电政策的成功,不但得到国际社会赞赏,更被总理哈珀在接受传媒访问时用作减碳排的 Made in Canada 成功例子。照大卫铃基金会最新报告 Building on the Best: Keeping Canada’s Climate Promise 指出,安省不单止成功把全省十五间烧煤发电厂比预期早关敝。更重要是,由2007年至2014年间关闭十五间烧煤发电厂相等于减少七百万辆汽车在路面排放的废气。
可以想象这对于省民健康,环境及气候稳定可带来多重要的改善.目前,安省政府正计划加强省的减碳政策。下一步将集中于为全省整体碳排订价.意思是无论省府最终决定使用 Carbon Tax 碳税,或Cap and Trade 碳排限额售购制度,底线是为碳排订出价位。因为气候变迁导至极端气候现象,冰块溶解,水位上升和其他环境及健康挑战,在人民的曰常生活都有一定的金钱代价。就箄买家居保险近年亦出现不少挑战和价格上扬。换句话,省府决定正视减碳可算是急不容缓。
目前,究竟安省环境厅长最终决定采纳 Carbon Tax 碳税,或Cap and Trade 碳排限额售购制度,最终受益也是人民.以Carbon Tax为例,卑诗省府左2008年通过,并采纳回税省民的方式。时至今回,卑诗省府成功减碳排每名省民 17.4%.省府亦能够在七年期间持续削减个人入息税。以目前的每吨碳排缴交三十元碳税定位,等于每公升汽油七仙。同时卑诗省府亦可保持国民生产相等于全国水平.
事实上,减碳排是加国人民的国际责任。目前安省,卑诗省,诺华斯高沙省,魁省和明尼託巴省都可算是加国减碳先锋省份。而其中魁省采纳 Cap and Trade,卑诗省采纳 Carbon Tax 碳税。当安省也加人碳排定价制度,意味加国八成的经济都进入碳排用者自付型式。而对国民而言,好处在于我们要付多少碳税可由自已日常的抉择而定。如果我多乘公车少用私家车,我付碳税亦自然下降。下星期我会和大家深入探讨 Cap and Trade 的来龙去脉。
本图文由加拿大大卫铃木基金会提供http://www.davidsuzuki.org
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