加拿大2022年有超过10万5000辆汽车遭窃,平均5分钟一辆车被偷,连司法部长的公家配发丰田Highlander XLE都被偷两次,俨然沦为窃车贼国度。
英国广播公司(BBC)报道,国际刑警组织(Interpol)今夏始伊把加拿大列入资料库内137个国家地区里窃车最严重的前十名。国际刑警组织指出,考量加拿大今年2月才将国内资料库与他们连通,如此的汽车失窃情况堪称可观。
有关单位表示,汽车在加国失窃后不是被用于其他暴力犯罪,就是售往海外。由于汽车失窃导致的保险赔偿去年飙升至15亿加币,加拿大保险局(Insurance Bureau of Canada)已将汽车失窃列为全国性危机。
高汽车失窃迫使加国各地警局频发关于如何保护车辆免遭窃的布告,一般加拿大人则自力救济,从在汽车上安装追踪器到雇用社区保安都有,较有钱的人甚至比照使馆与金融机构,在自家车道安装可伸缩的护柱防盗。
美国司法统计局(BJS)局长皮克罗(Alexis Piquero)指出,虽然美、英的汽车失窃率也不低,然而拿大人口远比英、美少,港口也不如美国多,偷车仍如此普遍就著实令人惊讶。
美、英、加自COVID-19疫情以来都出现窃车激增,部分原因与疫情造成全球汽车短缺有关,导致市场对二手车和新车需求增加。
以英国的英格兰加威尔斯为例,每10万人发生220件偷车,但加拿大却是每10万人262.5件,逼近美国每10万人300件。美国人口约3.3亿,英国约6700万,加拿大仅约3900万。
加拿大汽车协会负责与公部门联系的席维尔斯坦(Elliott Silverstein)表示,国际间某些车型的市场也在不断增长,使窃车成为组织犯罪集团的主要收入来源,且加国的港口运营方式还有利于窃车贼销赃。
席维尔斯坦说:“加国的港务系统把重点摆在入境而非出境的东西。一旦赃车在码头被装上货柜,基本上就拦不住了。”雪上加霜的是加拿大边境服务署(CBSA)还一直苦于人手不足。
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(示意图)
执法技巧落后是加国另一大问题。安大略省勃兰顿(Brampton)是其中一个苦于高汽车失窃的城市,市长布朗(Patrick Brown)日前造访美国新泽西州纽瓦克(Newark)港的货柜码头,比较两国港口安检。他发现当地港口作业都配有扫描仪且与执法部门密切合作,这些在加国都付之阙如。