加拿大2022年有超过10万5000辆汽车遭窃，平均5分钟一辆车被偷，连司法部长的公家配发丰田Highlander XLE都被偷两次，俨然沦为窃车贼国度。
英国广播公司（BBC）报道，国际刑警组织（Interpol）今夏始伊把加拿大列入资料库内137个国家地区里窃车最严重的前十名。国际刑警组织指出，考量加拿大今年2月才将国内资料库与他们连通，如此的汽车失窃情况堪称可观。
有关单位表示，汽车在加国失窃后不是被用于其他暴力犯罪，就是售往海外。由于汽车失窃导致的保险赔偿去年飙升至15亿加币，加拿大保险局（Insurance Bureau of Canada）已将汽车失窃列为全国性危机。
高汽车失窃迫使加国各地警局频发关于如何保护车辆免遭窃的布告，一般加拿大人则自力救济，从在汽车上安装追踪器到雇用社区保安都有，较有钱的人甚至比照使馆与金融机构，在自家车道安装可伸缩的护柱防盗。
美国司法统计局（BJS）局长皮克罗（Alexis Piquero）指出，虽然美、英的汽车失窃率也不低，然而拿大人口远比英、美少，港口也不如美国多，偷车仍如此普遍就著实令人惊讶。
美、英、加自COVID-19疫情以来都出现窃车激增，部分原因与疫情造成全球汽车短缺有关，导致市场对二手车和新车需求增加。
以英国的英格兰加威尔斯为例，每10万人发生220件偷车，但加拿大却是每10万人262.5件，逼近美国每10万人300件。美国人口约3.3亿，英国约6700万，加拿大仅约3900万。
加拿大汽车协会负责与公部门联系的席维尔斯坦（Elliott Silverstein）表示，国际间某些车型的市场也在不断增长，使窃车成为组织犯罪集团的主要收入来源，且加国的港口运营方式还有利于窃车贼销赃。
席维尔斯坦说：“加国的港务系统把重点摆在入境而非出境的东西。一旦赃车在码头被装上货柜，基本上就拦不住了。”雪上加霜的是加拿大边境服务署（CBSA）还一直苦于人手不足。
（示意图）
执法技巧落后是加国另一大问题。安大略省勃兰顿（Brampton）是其中一个苦于高汽车失窃的城市，市长布朗（Patrick Brown）日前造访美国新泽西州纽瓦克（Newark）港的货柜码头，比较两国港口安检。他发现当地港口作业都配有扫描仪且与执法部门密切合作，这些在加国都付之阙如。
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