心碎！半 个Jasper惨被百米火墙吞没！大温要崩

遭受一夜山火的吞噬，阿尔伯塔省省长最新确认，贾斯珀（Jasper）多达一半的建筑，包括住宅和企业，已被肆虐的山火摧毁。

在周四举行令人伤感的新闻更新会上，阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯忍住泪水谈到她对贾斯珀的记忆以及该镇居民一定感受到的失落、恐惧和孤独。

省长史密斯表示，大火于周三蔓延至城镇，估计已损坏贾斯珀 30% 至 50% 的建筑物。

据省府称，贾斯珀国家公园的山火仍处于失控状态。

公共安全和紧急服务部长 Mike Ellis 也出席周四省级更新会，并确认周三晚间部分地区火势高达 100 米，阵风也加速了火势。

他指火灾发生在镇外五公里外，由于刮起了巨大的阵风，在不到 30 分钟的时间内将火势移动了 5 公里，火墙高约 100 米，任何消防员几乎无能为力。

虽然社交媒体上发布了有关野火造成的破坏和损失的照片和视频，但省府尚未确认损失情况。

网上的照片令人震惊显示，著名的玛琳旅馆（ Maligne Lodge ）被大火吞没。

加拿大公园管理局官员在下午的更新中表示目前工作的重点是扑灭大火。

省长表示，省府正在竭尽全力帮助受贾斯珀山火影响的人们。

联邦应急准备部长哈吉特·萨詹（Harjit Sajjan）周四抵达埃德蒙顿，与省官员举行会议。史密斯和总理贾斯汀·特鲁多之间的通话也定于下午 2:30 进行。

消息也让很多网友伤心，纷纷怀念在这个美丽的国家公园小镇度过的欢乐时光!

2017年6月在贾斯珀早上晨跑的美丽景色。

消防员支持

联邦公共安全部长多米尼克·勒布朗（Dominic Leblanc）表示，来自 34 个城市、莱克兰学院的消防员和全省各地的工业消防员已被召集来帮助扑灭贾斯珀的建筑物火灾。

目前，总共有近 1,900 名阿尔伯塔省消防员、承包商和支持人员正在努力扑灭BC省的山火。

除此之外，阿尔伯塔山火公司表示，来自澳大利亚的救援人员已于周末抵达，预计未来几天将有至少 400 名来自海外的消防员抵达，其中 100 名消防员将于周四晚些时候抵达，200 名消防员预计将于周五抵达，还有 200 名消防员预计将于周五抵达。周日和周一预计还会有 100 名来自澳大利亚和新西兰的乘客。

阿尔伯塔野火公司信息部门经理克里斯蒂·塔克说：“这些资源将被发送到全省各地对野火反应最有效的地区。” “阿尔伯塔野火一直积极支持加拿大公园管理局应对野火。”

阿省省府已向加拿大公园管理局官员提供水、卡车、重型设备、直升机和单位人员，并提供空中加油机和配备夜视仪的直升机。

贾斯珀的魅力不会消失

在关于最新消息的开幕致辞中，阿省省长史密斯还感谢了目前正在帮助阿尔伯塔省扑灭野火的所有人，然后向世界各地的所有人保证，贾斯珀的魅力“不会消失，也永远不会消失”。

省长也感谢目前在勇敢在贾斯珀第一线工作人员的所有人员，展现了真正的英雄主义。

省长承诺帮助居民、家庭和企业主尽快从山火中恢复过来。

据估计，超过 17,500 人因山火而流离失所。据信，本周早些时候贾斯珀国家公园发布疏散令时，约有 25,000 人在贾斯珀国家公园内，其中大多数是游客。

阿省表示那些属于强制疏散令的人可以通过在线注册从该省获得一些临时资金。

为Jasper祈祷！

大温一半公车30%天车服务或被取消

加西网编译报道，去年，Translink曾预测 2026 年至 2033 年期间累计资金缺口将超过 47 亿加元，这意味着该机构需要每年大幅增加收入。

TransLink的工作人员在今天的一次公开会议上向TransLink的市长委员会展示了糟糕的前景，TransLink面临着削减多达一半的公交服务，大幅减少SkyTrain，SeaBus和HandyDART服务的严峻可能性。

甚至West Coast Express通勤铁路可能完全取消。

这意味着在TransLink的220多条公交线路网络中，约有145条公交线路将被淘汰。继续运营的公交服务也将减少班次和服务时间。

这种影响基本上等同于最近导致大部分服务停滞的罢工，或 2020 年因大流行病突然爆发而大幅削减服务的情况。

如果这种情况持续下去，它将特别影响低收入和深夜工人、青年和老年人，促使更多人购买自己的私家车，阻碍经济活动，并使该地区高密度、以交通为导向的发展战略丧失能力。

目前，大温地区正在经历快速的人口增长，年增长5万人。

如果相应的公共运输服务被取消，意味着500,000至675,000名居民将不再在公共交通站点的步行距离内，并且170,000至265,000个工作岗位将不再可以依赖公共交通。

Translink预计在2026年开始有6亿加元的年运营预算缺口，原因是电池电动汽车的日益普及和燃油经济性的提高导致燃油税收入下降，自 2020 年以来票价涨幅远低于通货膨胀率，以及成本通胀压力。

此外，BC省政府对 TransLink 的最后一轮大流行时期的运营补贴将在 2025 年底前完全耗尽。

TransLink警告说，如果到2025年春季没有获得足够的运营收入——例如新的收入来源和/或来自省和联邦政府的新额外运营补贴——它将被迫为减少服务做准备，这些变化将于2026年生效。

服务的全面削减将导致乘客量进一步减少，票价收入随之下降，从而形成恶性循环，影响运联维持服务水平的能力，并导致更多的削减。

TransLink 警告说，如果不能及时找到解决收入短缺问题的办法，即使稍后可以获得资金，实施的削减也不会轻易逆转。该机构表示，雇用和培训工人需要时间，这表明从 2026 年开始可能会出现大规模裁员。

截至 2023 年底，TransLink 员工总数近 8,600 人，其中 BC Rapid Transit Company（SkyTrain 的 Expo 和 Millennium 线）1,300 人，Coast Mountain Bus Company（巴士和 SeaBus）6,040 人，企业 917 人，交通警察部门330 人，西海岸快运公司只有 8 个职位（只有行政职位，因为通勤铁路服务的运营由庞巴迪负责运营，由 VIA Rail 负责维护）。

Translink在关于从此类服务削减中恢复的报告中写道：“至少需要十年时间才能恢复到我们目前的交通服务水平。”

目前，TransLink 计划在 10 年内（到 2025 年）扩大和改善其服务的 210 亿加元战略尚未获得资金支持。

2022 年批准的战略包括将整个地区的公交服务增加一倍，包括新的快速公交 (BRT) 和 RapidBus 路线，以及过渡到电池电动公交车、建设 SkyTrain Millennium Line 的UBC大学延长线和SFU大学 (Simon Fraser University) 的本拿比山缆车，并提高所有三个空中列车线路和海上巴士的运力和服务水平。

对这些新的和改进的服务和基础设施的持续规划将停止。

缩减收入缺口的举措

据Translink估计，如果采取措施缩减收入缺口，缩减规划工作和运营规模每年将平均节省约 1.75 亿加元。

市政府的维护资金将被完全取消，每年可节省约 4100 万加元。

2024 年 6 月，Translink宣布了其首项措施，通过减少支出和收入机会，每年将财务状况改善 9,000 万加元，包括即将采取的新执法措施来遏制逃票。

考虑到所有这些措施后（在服务水平任何削减之前），收入缺口从每年 6 亿加元以上降至 3.65 亿加元。

服务削减的两种剧烈情况

为了弥补每年 3.65 亿加元的剩余收入缺口，TransLink 将继续采取两种服务削减方案之一。

“最大化客流量”的第一种情况是削减客流量和票价收入较低的公交线路，这通常会导致保留更频繁和更好的公交线路。受保护的巴士路线主要位于温哥华、本那比、列治文和素里市中心。因此，高贵林、高贵林港、穆迪港、兰里、白石、南三角洲和北温哥华将几乎没有巴士路线。200 多条巴士路线中，仅保留 90 条巴士路线。

“最大化覆盖范围”的第二种方案侧重于维持低性能和高性能公交线路混合的基本公交服务网络。然而，这仍然意味着只剩下 85 条公交线路，超过 65% 的公交线路被取消。部分巴士路线最早将于晚上 8 点停止服务。

在第一种情况下，总体公交服务将下降 45%，在第二种情况下，总体公交服务将下降 50%。

对于这两种情况，HandyDART服务都会减少35%，主要集中在完成医疗旅行，其他类型旅行的可用行程很少。

在第一种情况下，西海岸快车通勤铁路将恢复到之前疫情期间每周三趟往返列车的班次，而不是目前正常的五趟往返。但如果采取第二种情况，西海岸快车将被彻底淘汰。在所有 TransLink 服务中，通勤铁路在疫情过后的客流量恢复方面最为滞后，截至 2023 年底，其客流量恢复到 2019 年水平的 50% 以上。

在第一种情况下，SeaBus 渡轮服务将减少 15%，包括提前一小时结束服务并将工作日高峰频率减少到每 15 分钟一班。对于第二种情况，渡轮服务将减少30%，包括提前一小时结束服务，并将班次减少至工作日高峰时段每15分钟一班，其他时间每30分钟一班。

至于SkyTrain主要网络世博线和千禧线的服务减少，第一种情况将导致减少10%，高峰和非高峰减少，并且可能不运营客流量较低的车站。或者，第二种情况将世博线和千禧线的 SkyTrain 服务减少 30%，同时减少班次和服务跨度。

对于这两种削减服务的情况，与世博线和千禧线不同，天车的加拿大线都幸免于难。

在这两种服务削减的情况下，天车在本十年晚些时候开通的两条延伸线的服务将受到高度限制。

在施工严重延误后，SkyTrain Millennium Line 的百老汇延伸线（到达 Arbutus）计划于 2027 年秋季开放，而 SkyTrain Expo Line 的素里-兰里延伸线计划于 2024 年晚些时候开始主要建设，并于 2028 年末开放。

TransLink 表示，对于这两种情况，两个 SkyTrain 延伸线都只会在高峰时段提供天车服务。在其他时间，该地区 SkyTrain 网络的这些新路段将关闭，天车服务继续在千禧线的 VCC-克拉克站和世博线的乔治国王站终止。