加拿大副总理兼财政部长弗里兰（Chrystia Freeland）周二（9月24日）表示，“绝对”考虑效仿美国的做法，禁止来自中国或俄罗斯联网汽车的硬件和软件。弗里兰在首都渥太华说：“我们的政府已经明确表示，我们非常认真地对待中国有意造成的产能过剩，我们也非常认真地对待来自中国的安全威胁”。
弗里兰发表此番言论的前一天，美国商务部工业与安全局宣布，计划“禁止销售或进口集成了特定硬件和软件……与中国或俄罗斯有充分关联的”联网汽车。弗里兰是在回答相关提问时作出的如上发言。
当被问及加拿大是否考虑采取类似行动时，弗里兰说：“简短的回答是：绝对地”。她补充道，“更长的答案是，我们的政府已经非常明确地表示，我们非常认真地对待中国有意造成的产能过剩，我们也非常认真地对待来自中国的安全威胁。这就是为什么我们果断地对中国电动汽车、中国钢铁和中国铝产品征收关税”。
弗里兰表示：“我们非常重视作为生产基础的环境标准和劳工标准，或者我应该说是缺乏环境标准和劳工标准”。她指出，加拿大政府对允许中国软件在联网汽车中使用也存在安全顾虑。弗里兰没有提供更多具体细节。
美国商务部周一发布的声明表示，之所以采取这一行动，是因为“某些源自（中国）或俄罗斯的技术对美国的关键基础设施和联网汽车的使用者都构成了不应有的风险”。该声明说，“今天的行动是一项积极的措施，旨在保护我们的国家安全和美国驾驶员的安全”。美国商务部长雷蒙多（Gina Raimondo）表示，此举也是为了保护美国公民的隐私。
美国商务部称，新规定将适用于轿车、卡车和公共汽车，但不包括不在公共道路上使用的农用车或矿用车。该声明指，软件禁令将从2027车型年开始影响相关车辆，而硬件禁令将从2030车型年开始影响相关车辆。
加拿大总理特鲁多（Justin Trudeau）上月宣布从10月1日起对所有中国制造的电动汽车征收100%的关税，而美国此前也采取了同样的措施。特鲁多还宣布，加拿大将对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税，从10月15日起生效。本月早些时候，中方向世贸组织投诉加拿大对中国电动汽车、钢铁和铝产品征收关税。
加拿大副总理兼财政部长弗里兰（Chrystia Freeland）资料照片
加拿大安大略省省长福特（Doug Ford）在一天前呼吁联邦政府效仿美国的举措，禁止来自中国和俄罗斯的汽车硬件和软件。他称：“为了保护我们共同的国家安全，加拿大必须与我们的美国盟友步调一致，采取同样的行动”。
福特在社交媒体平台X上的贴文中说，“通过与美国迈出这一步，我们可以保护我们的关键基础设施不受外国干预，建立我们的北美供应链，保护边境两侧的良好就业机会”。
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