证实：加拿大高铁终于要来了 时速达300km/h

加拿大终于要有高铁了！

据Radio-Canada透露，特鲁多政府将在未来几周内宣布连接魁北克市和多伦多的高速铁路计划。

该项目的支持者希望列车能在3小时内将乘客从蒙特利尔送到多伦多。

消息人士表示，该列车将以每小时300公里的速度行驶，是Via Rail目前列车速度的两倍。

其实早在2021年，渥太华就宣布计划建设所谓的“高频”（HFR）铁路走廊，在多伦多、彼得堡、渥太华、蒙特利尔、三河市、拉瓦尔和魁北克市停靠。

消息人士还透露说，联邦政府现在已经决定把多伦多到魁北克市的线路改为高速的。

据悉该列车将使用新建的独立电气化轨道，并以高频次运行。

除了魁北克市、蒙特利尔和多伦多之外，它还将服务于三河市、拉瓦尔、渥太华和彼得堡。

据消息人士称，联邦政府已经从三个竞争财团中选择了一个中标者，预计将在未来几周内宣布这一消息。

交通部长Anita Anand的发言人不愿证实这一消息，因为合同尚未授予，最终敲定合同可能还需要几个月的时间。

该发言人表示：“目前没有合同授予给魁北克-多伦多走廊铁路项目的财团，我们的自由党政府对加拿大的未来有一个雄心勃勃的变革性计划。”

在10月16日于多伦多举行的一次经济会议上，交通部长Anita表示，联邦政府“正在推进目前收到的三份高频高速铁路投标中的一份”。

“铁路将提高生产力，提高效率，降低碳排放，并允许在这些铁路线上建造更多的住房。”

要知道，政府选择了以下三个财团来竞标魁北克市和多伦多之间的高频铁路项目，分别为：

Cadence：包括CDPQ Infra、SNC-Lavalin、Systra Canada和Keolis Canada；

Intercity Rail Developers：包括EllisDon Capital、Kilmer Transportation、First Rail Holdings、Jacobs、Hatch、CIMA+、FirstGroup、RATP Dev Canada和Renfe Operadora；

QConnexiON Rail Partners：包括Fengate、John Laing、Bechtel、WSP Canada和德国铁路（German Rail）。

一位消息人士表示，竞标财团警告渥太华，如果列车仅为高频率而非高速，那么客流量会缩水，因为客户希望尽可能缩短行程的用时。

一位政府消息人士透露，该财团的工作表明，高铁的选择“比最初预期的要便宜得多”。

而加拿大交通部最初估计，连接两个城市的高速铁路的成本可能高达800亿加元。

目前来说，还不知道具体是哪个财团赢得了投标。

由于项目办公室拥有所有标书，它可以在最终项目中使用每个标书中的元素，该项目将由联邦政府和私人财团共同开发。

预计未来高铁线路的设计需要4到5年的时间，资金将在该期限结束时分配，因此未来的政府有可能修改或取消该项目。

蒙特利尔大学交通规划专业的讲师，Gris Orange公司的顾问Pierre Barrieau说，高速铁路可以免去新建高速公路和机场的需要，从而为自己带来收益。

“我们将为（未来）150年建设这样一个项目，加拿大应该得到比高频率列车更好的东西。”

Pierre说，他还认为，高频而非高速列车不会带来“出行方式的转变”，客户需求也会过低。

“如果该项目最终耗资1,200亿加元，我也不会感到惊讶。”

倡导组织加拿大高速铁路（High Speed Rail Canada）的创始人Paul Langan表示，他希望即将宣布的消息意味着加拿大正处于“一个转折点”。

“我认为这就像美国一样，一旦你在一方面取得了突破，另一个转机就会突然出现。”

Paul表示，他认为埃德蒙顿和卡尔加里之间的高速铁路项目可能是最佳选择。

https://www.cbc.ca/news/politics/high-speed-rail-canada-1.7365835

https://www.theglobeandmail.com/politics/article-cabinet-green-lights-high-speed-passenger-rail-line-between-quebec/

https://www.ipolitics.ca/news/high-speed-rail-between-toronto-and-quebec-city-likely-still-more-than-a-decade-away-says-ceo