川普拟征汽车100%税 倘生效美加业界周内停摆

　　美国总统川普对加拿大钢材和铝材加征25%关税外，更进一步表示，正在考虑对加拿大制造的汽车也征收额外关税，税率可能高达50%甚至100%。业界人士认为两国汽车业深度融合，一旦关税生效，一周内整个行业都将停摆。

　　有学者认为，川普此举是在“损己利人”，在损害北美汽车工业的同时，却给欧洲和亚洲的汽车制造商带来优势。

　　川普指加偷走美国汽车业

　　川普周一接受福克斯新闻(Fox News)采访时声称，加拿大“偷走”了美国的汽车工业。“如果你看看加拿大，加拿大有一个非常大的汽车工业。他们从我们这里偷走了它。他们偷走它，是因为我们的人在方向盘上睡着了。“如果我们与加拿大无法达成协议，我们就要对汽车征收高额关税，可能是50%甚或100%，因为我们不想要他们的汽车。我们想在底特律制造汽车。”

　　自上个世纪60年代以来，加拿大和美国的汽车制造业及其供应链已经深度融合。1965年，加拿大前总理皮尔逊(Lester B. Pearson)和美国前总统约詹森(Lyndon B. Johnson)签署了《加拿大-美国汽车产品协议》。该协议取消了两国之间汽车和汽车零部件的关税。

　　这一协议一直有效，直到1994年《北美自由贸易协定》(NAFTA)出台，将自由贸易扩展到所有行业，不再局限于汽车制造业。在2018年，NAFTA被《加拿大-美国-墨西哥协定》(CUSMA)取代，但该协定在2026年时需要重新谈判。

　　加拿大汽车零部件制造商协会主席沃尔佩(Flavio Volpe)说：“上周当我们以为所有商品包括汽车和零部件都要被征收25%关税时，我就说过，一旦这些关税生效，一周内，整个行业都将停摆。“针对汽车行业的关税也将产生同样的影响，将导致美国汽车公司的停产。”

　　有经济学家指美国关税料将重挫本地汽车制造业。(明报图片)

　　加拿大汽车制造商协会总裁金士顿(Brian Kingston)说：“如果把美国人正在考虑的征税规模都付诸实施，就可能导致停产、失业，当然还有美国人面临的价格上涨。”

　　沃尔佩说：“数百家供应商和数十家汽车制造商已经表示，他们将拒绝支付川普的附加税，这将使整个行业陷入停滞。每个人都同意，我们将停摆，这已经是迫在眉睫。”

　　美国人亦难免面临价格上涨

　　他指，供应链如此紧密，即使一家供应商退出也会立即产生影响。“想像一下，如果你在安省伦敦市为俄亥俄州托莱多(Toledo)一家吉普车生产工厂供应座椅，他们每天可产1.000辆吉普车。但无法在厂区储存5.000辆吉普车的座椅。托莱多的工厂无法将座椅、车轮、发动机和其他所有东西储备在某个地方。这些都是非常大、笨重且有价值的商品。汽车行业的大多数供应商都只有24小时库存。”

　　加拿大经济学家阮图(音译：Tu Nguyen)指出：“对加拿大制造的汽车征收关税，就像是割掉鼻子来修整脸。”她表示，完全在加拿大制造的汽车非常罕见，“北美汽车制造业的整合程度非常高，一辆汽车在完全组装之前，可能会跨越边境多达8次”。

　　川普曾表示，更希望看到生产转移回美国的汽车工业中心底特律市。阮图则说：“如果要替代加拿大的生产线，就需要在美国建造5至6家组装厂。这将花费大约500亿美元，并且需要超过10年的时间。这不是一个现实或可行的提议。”

　　她认为川普此举是“损己利人”，在损害北美汽车工业的同时，却给欧洲和亚洲的汽车制造商带去优势。

　　“美国主要汽车生产商将受到关税的严重打击。生产延迟和成本增加会损害北美主要汽车制造商，而且还将令不受同样关税限制的亚洲和欧洲汽车制造商繁荣发展，并最终在竞争中超越北美公司。”

　　加输美钢铝关税可达50％

　　成本涨  新车价料贵千元

　　在钢铝关税下，有经济学家指加拿大新车价格会势将因此增加。川普于周一晚签下行政命令，对所有输美的钢及铝材征收25%关税，来自加拿大的钢铝亦不获豁免，连同现获暂缓执行30天所有输美的加国产品征收25%关税下，下月钢铝的关税比率便可达到50%。

　　该份行政命令将输美的钢铝关税由之前的10%升至25%，并且将原本部分国家所获的豁免，以及数以十万种指定两类金属产品的豁免也一并删除。

　　川普在接受美国媒体访问又指称，钢铝之外，他还可能对所有加国制造的汽车收取50%至100%关税;而专家则警告，加拿大汽车制造业对钢铝关税尤其脆弱，该些金属用于汽车多个的组成部件，此外，每部汽车的整个生产流程中，车身会经常会数次跨越美加两国。

　　川普于2018年上一次任总统时，曾对加国输美钢铝征收关税，有关措施生效约一年，直至加美墨三国签下新一份贸易协议。

　　专家并指，若果加拿大于是次钢铝关税下，与上次一样实施报复性关税，汽车制造业的影响将更显著。

　　钢铝关税可令新车加价。(明报图片)

　　满地可银行(BMO)资本市场高级经济学家约翰逊(Erik Johnson)表示，在汽车制造业的价值链中，初级金属和加工金属的投入，占每1元产出价值中的约13.2仙。若果有关金属上涨25%，汽车制造商在组装过程中，需要承担成本会大幅上涨，新车平均售价可能上涨400至700美元。

　　约翰逊估计，新的贸易战若出现，而美国生产商也提高价格以应对关税，估算每部新车涨价平均近1000美元。关税实施时间愈长，对北美新车价格影响就愈大。

　　他补充，加拿大的钢铝及汽车零件公司还有一根救命稻草，就是加元兑美元汇率，现时汇价较2018年低11%，加拿大钢铝对美国制造商来说，进口仍是较为便宜，若果到关税实施时，汇率仍保持相对稳定，便会在一定程度上缓解关税带来的冲击。

　　网上汽车销售平台AutoTrader副总裁阿克尤雷克(Baris Akyurek)说：“如果你打算在2025年内买车，那么现时做决定可能是个好主意。”

　　他表示，今年1月新车平均价格按年跌2.9%，均价略高于6.5万元，而二手车的均价按年显著下跌。尽管价格缓慢地下跌，但新旧车价仍高过2019年的水平。阿克尤雷克表示，新车库存量基本上恢复，购买兴趣也在回升，部分原因与利息下跌有关。

　　他续称，如果没有关税，期望2025年汽车销售会出现进一步增长，但当川普实施钢铝关税，新车价格将被推高，而进口货一律征关税会使制造商成本上升数以千元计，成本上涨的压力总有部分会转嫁到消费者身上。

　　特鲁多称关税重创钢铁业

　　万斯家乡俄亥俄州难幸免

　　美国总统川普对加拿大挥舞的贸易战屠刀，最终还是落下了，要对来自加国的钢材和铝材征收25%关税将于3月12日生效。加拿大总理特鲁多在法国巴黎与美国副总统万斯(J.D. Vance)会面时警告称，这项新关税影响不仅仅是加拿大，连万斯的家乡俄亥俄州也会深受其害。

　　特鲁多和万斯在巴黎参加“人工智能行动峰会”时抽空见面。一位联邦政府高级官员表示，特鲁多与万斯讨论了钢铁关税对俄亥俄州的影响，万斯此前曾代表该州担任美国参议员。

　　周一川普签署了行政命令，对所有国家的钢材和铝材征税，“没有任何例外或豁免”，政策将于3月12日开始生效。

　　特鲁多在峰会上向记者表示，“对加拿大钢铁和铝征收关税是完全不合理的。我们是美国最亲密的盟友，我们的经济是相互融合的”。加拿大政府将在未来几周与美国政府表明，“这些不可接受的关税对美国和加拿大人的负面影响”。

　　至于加拿大是否会采取报复性关税，特鲁多表示，希望不必走到那一步。“如果到了那一步，我们的回应当然会是坚定而明确的。我们将捍卫加拿大工人，捍卫加拿大工业。”

　　美国关税重击加国钢业。(CBC)

　　川普征税的目的，是为了重振包括俄亥俄州在内的“锈带”州钢铁制造业，试图带回更多工业制造岗位。

　　一位加拿大官员透露，特鲁多向万斯指出，川普的关税政策只会适得其反，非但不能挽救俄亥俄州的产业，反而会将其拖入更深的泥潭。

　　根据美国贸易代表的数据，俄亥俄州2023年向加拿大出口超过210亿美元的商品，如果加拿大采取报复性关税，俄亥俄州出口的钢材、汽车、塑料、铁和飞机都会受影响。

　　今访比利时 与欧盟协调行动

　　特鲁多表示，已与盟友初步对话。他将于今日访问比利时，与欧盟领导人会面，并表示需要协调行动。同样在巴黎参加峰会的欧盟委员会主席冯德莱恩(Ursula von der Leyen)昨日也表示，美国开征关税不会没有回应，这将引发27个欧盟国家的强硬反制。