加拿大能自己生产汽车吗？专家这样说……

　　美国总统川普威胁对进入美国的加拿大产品征收关税，并计划对进口钢铁和铝征收关税，这引发了加拿大汽车行业的恐慌，专家警告称，这可能会导致停工和供应链中断。

　　但专家表示，在加拿大生产汽车以满足加拿大市场的需求并不是解决办法——相反，加拿大可以将目光投向“南北”走廊之外。

　　据CBC报道，加拿大汽车制造商协会(CVMA)主席兼首席执行官布莱恩·金斯顿(Brian Kingston)表示，加拿大拥有强大而蓬勃发展的制造业，拥有五家全球汽车制造商。

　　“如果我们进入一个高度保护国内市场的时代…… 那将是极其低效的。 这样做成本极高，因为加拿大是一个相对较小的市场。

　　他说，加拿大人每年购买的汽车不到200万辆，与全国组装的汽车数量大致相同。

　　但在加拿大组装的汽车大部分销往美国市场。

　　川普希望在底特律生产加拿大组装的汽车

　　川普表达了他对这些出口的厌恶，称他宁愿在底特律生产汽车。

　　自1月20日就职以来，美国总统已三次威胁征收将影响北美汽车业的关税。

　　他首先承诺对所有加拿大商品征收25%的关税，对能源征收10%的关税，但在加拿大寻求解决美国对边境安全的担忧期间，上述关税均暂停30天。

　　周一，川普对福克斯新闻记者表示，如果“美国不能与加拿大达成协议”，他将对加拿大制造的汽车征收高达100%的关税。

　　同一天，他宣布对进口钢铁和铝征收25%的关税，并将于3月12日生效。

　　但多伦多大学罗特曼管理学院的教授迪米特里·阿纳斯塔基斯(Dimitry Anastakis)表示，过去60年来，由于连续的自由贸易协定，汽车行业已经变得高度一体化，汽车零部件在最终车辆下线之前要多次跨越加美边境。

　　金斯顿表示，关税阻碍了加拿大和美国之间零部件的自由流动，可能导致跨境供应链中断而导致工作停工。

　　然而，温莎大学机械与汽车工程学教授表示，在加拿大为加拿大市场生产汽车是“一个不错的想法”，但不是一个可持续的选择。

　　彼得·弗里斯(Peter Frise)是一支试图设计加拿大汽车的团队的成员之一，但表示他们无法让工业界接触到它。

　　“这绝对是不可能的，”2000年创立国家汽车研究网络的弗里斯说。

　　“当我们与业界讨论此事时，他们开始尽可能地拒绝。 …… 他们说这绝对不可能。 我们永远不会这样做。 我们甚至不想谈论这件事。 …… 我们永远也承受不起这样做。

　　例如，加拿大制造商和出口商协会总裁兼首席执行官丹尼斯·达比(Dennis Darby)说，澳大利亚多年来一直试图在汽车领域展开竞争。

　　“它有自己的汽车公司，这些公司都是在澳大利亚运营并受到关税保护的全球汽车公司，”达比说。

　　“他们最终放弃了，因为他们做不到，所以在澳大利亚根本没有生产。

　　达比说，曾经经常可以看到美国工厂在加拿大设立分支机构，为加拿大市场生产各种产品，但技术已经发展，汽车制造商也进行了整合。

　　“白手起家创建一家汽车公司是不切实际的，”达比说。 “上一个这样做的人是伊隆·马斯克，他拥有数十亿美元的资本。

　　如今，加拿大是麦格纳国际等大型零部件制造商的所在地，这些制造商为全球供应链生产产品。

　　专家称加拿大需要寻找新市场

　　他说，加拿大最好的行动方案是寻找方法在美国以外扩大这些产品的市场

　　他说：“作为加拿大人，我们还没有修建真正良好的东西走廊。

　　“我们与亚洲签订了自由贸易协定，我们与欧洲也签订了自由贸易协定。 但是，我们还没有利用这些协定。

　　弗里斯表示，美国人也将发现自己因关税和关税威胁而陷入困境。

　　他说，汽车工业使用的约90%的铝来自魁北克。

　　“他们无法真正取代它，”弗里斯说。 “关键因素是大量电能。 而且必须是电力，而美国没有足够的发电能力。 …… 他们必须建造六座核电站。