加拿大陷“内战”！萨省与安省互掐

加拿大与中国的贸易紧张局势因电动汽车与油菜籽关税问题持续升温，已逐渐演变为省际间的利益拉锯。

安大略省智库最新研究指出，加拿大汽车产业对国民经济的贡献远超油菜籽产业，这一结论与草原省份的政治表态形成鲜明对比。

在此背景下，萨斯喀彻温省省长斯科特·莫伊(Scott Moe)宣布计划率团访华，推动北京取消对加拿大油菜籽的惩罚性关税，并公开呼吁渥太华降低对中国电动汽车的关税。

加拿大油菜籽理事会去年公布的研究声称，油菜籽产业创造了高达437亿加元的经济活动，支撑了超过20万个就业岗位，规模超过汽车、钢铁与铝产业的总和。莫伊省长援引这一数据，强调油菜籽产业的重要性。

然而，总部位于安大略省伦敦的Trillium Network for Advanced Manufacturing近日则称相关数据“夸大其词”。

该机构依据加拿大统计局与联邦工业部的资料指出，2024年汽车制造与零部件产业对GDP的直接贡献达192亿加元，直接就业超过11.8万人，而油菜籽产业的直接贡献仅为50亿加元，就业约2.1万人。

这一结论暗示汽车产业远超油菜籽产业，令贸易争端在省际层面呈现为“中部制造业 vs 草原农业”的博弈。

关税交锋：北京反制，农民承压

2024年，加拿大宣布对中国电动汽车征收100%关税，并对钢铁和铝加征25%关税，称此举是为了保护本国投资，并与美国保持一致。北京随即采取报复措施，对加拿大油菜籽征收75.8%的关税，并对菜籽粕和菜籽油加征100%的关税。

此举令加拿大油菜籽产业遭受重创，萨斯喀彻温省作为全国最大油菜籽产区，直接承受经济冲击。农户普遍抱怨联邦政府行动迟缓，缺乏像钢铁行业那样的紧急财政支持和转型援助。

萨省谋求缓和：呼吁降低电动车关税

面对压力，莫伊省长近日明确表示，加拿大应取消对中国电动汽车的惩罚性关税，以换取北京撤销对油菜籽的限制。他直言：“从萨斯喀彻温的角度看，我们希望立即取消电动车关税。”

莫伊计划在未来数周率团访问中国，推动油菜籽市场准入问题，并希望总理马克·卡尼(Mark Carney)能够同行。他同时强调，加拿大必须在中美之间谨慎平衡，“我们的最大油菜籽市场仍是美国，不能因此损害与华盛顿的关系。”

阿尔伯塔省省长丹妮尔·史密斯(Danielle Smith)也呼应了莫伊的立场，表示应寻求分离中加与美加关系的谈判路径，以缓解农业出口的双重压力。

联邦政府态度谨慎

总理卡尼及其内阁迄今未对是否调整电动汽车关税作出表态。渥太华方面强调，在与中国的贸易摩擦中，需要“确定性”与“政治解决”，但农民与地方政府普遍对联邦迟缓的应对表示失望。

业内人士认为，这场关税争端已不只是单一产业的问题，而是在考验加拿大如何在中美博弈之间寻找战略平衡。安大略与草原省份的不同声音，则进一步凸显了加拿大内部经济结构和利益的裂痕。