受够了，捞钱工具？福特叫停测速摄像头

安省省长 Doug Ford 在周四于 Vaughan 的记者会上放话，下个月将推出新法案，全面禁止各市镇使用测速摄像头。他直言，这些设备根本不是为了安全，而是地方政府的“圈钱工具”。

Ford说：“现在各级政府都应该想办法帮老百姓省钱，减轻生活压力，但不少市政府却用测速摄像头疯狂敛财。够了，该结束了。相比事后几周才寄到家里的罚单，我们要支持的是能真正预防超速、降低成本、提升安全的道路措施。”

事实上，Ford 早在本月初就放过风，说要在今年秋天前帮各市镇“撤掉”测速摄像头。安省交通厅长 Prabmeet Sarkaria 随后也在邮件中确认了这一计划。

如果新法案通过，安省目前在 40个市镇、700多个测速摄像头 将全部下架。取而代之，政府要求各地必须在 今年11月中前 安装更大的警示牌，并在 2026年秋季 之前换成永久的闪灯提示。

安省政府表示，为了弥补测速摄像头撤除后的“安全空白”，他们会成立一个新的省级基金，帮助各地推行替代措施，比如修建减速带、环形交叉口、抬高的人行横道和道路缩窄设计，同时加强道路标识和安全教育，用这些办法来逼车主减速。

Vaughan市长 Steven Del Duca 对Ford表示感谢。他此前已经决定取消自家城市的测速摄像头计划，现在更是大方称赞省府“给出了清晰方向”，并愿意配合转向其他交通安全手段。

值得注意的是，这一决定和 2019年 省府立法允许各市镇上马测速摄像头的做法，完全是个大反转。Ford现在的理由是，很多时候这些设备抓的都是“超一点点速”的司机，说白了就是地方政府“以收钱为先”。

多伦多市长强硬回怼

就在宣布结束的几分钟后，多伦多市长 Olivia Chow 立刻反击：“我觉得这是个错误的决定，这等于是给司机们一个信号——省政府觉得超速没关系。这只会让我们的道路更危险。”

Chow还说：“本来违规司机交的罚单钱，可以用来改善道路安全。现在却要守法的市民自己掏腰包？这不公平。”

她表示将要求市政府工作人员尽快通知社区居民，他们所在街区的测速摄像头会被省里撤掉，“如果居民不满，就打电话去找自己的省议员。”

更重要的是，Chow 强调自己依然会在周五的 基础设施与环境委员会 上提出一系列强化 ASE（自动超速执法）计划的建议，包括更大的标志牌、减少重复罚单、在安装区域主动发公告等。她说：“超速要人命。从2024年以来，多伦多已经有 250人死伤。事实证明，自动执法是有效的。”

支持与反对声音都很大

不只是Chow，部分市府官员和警察也站出来反对撤除测速摄像头。他们引用一份今年7月的研究指出，测速设备让 学校区域的超速车辆减少了45%。

加拿大汽车协会（CAA）的调查也显示，73%的安省居民支持自动测速执法。

但Ford这边坚持认为，一些市政府心里明白，测速摄像头更像是“生财工具”而不是安全手段。他还在记者会上重提，自家政府已经撤掉了不少对司机不友好的措施，比如道路收费、拥堵费和碳税。

多伦多市议员 Josh Matlow 则指责Ford在“拿社区安全搞政治游戏”。他打算提出一项议案，要求测速摄像头标识更清晰，超速处罚也更透明合理。

在当地媒体的调查中，上周就有近 200名居民 提交了反馈：有人赞成测速摄像头，说确实能让司机更守规矩；也有人抱怨罚单寄来时机太晚、太频繁，觉得自己被当成“提款机”。