去加拿大化？联邦政府发出“最后通牒”

在加拿大汽车制造业的心脏地带，一场关乎数千就业岗位、数十亿投资与国家制造业未来的风暴正在酝酿。

加拿大联邦政府正式警告汽车巨头Stellantis(斯泰兰蒂斯)，若其不履行对加拿大的生产承诺，将面临法律诉讼。事件源于该公司突然宣布，将原定在安省宾顿装配厂生产的Jeep Compass车型转移至美国伊利诺伊州的 Belvidere工厂。

**联邦政府发出“最后通牒”

她在信中写道：“Stellantis已经对加拿大及其劳动力作出重要承诺。若公司选择不履行这些义务，我们将采取一切必要行动，包括法律手段，以维护全体加拿大人的利益。”

乔美兰强调，联邦与安省政府于2023年与Stellantis签署的汽车投资协议，明确要求该公司在获得高达150亿加元的绩效激励资金后，须保持其在加拿大的完整制造版图，其中包括继续在宾顿生产。

她在信中警告说：“若未能履行这一承诺，将被视为违反协议(default under our agreements)。”

**从巨额投资到“违约风险”

2022年，Stellantis曾宣布投资36亿加元改造其位于宾顿与温莎的两座装配厂，以配合电动车与电池生产目标。联邦及安省政府随后共投入14亿加元支持，总投资额达到50亿。

然而，自2023年起，宾顿工厂处于停产改造状态。日前，Stellantis突然宣布，将Jeep Compass生产计划转移至美国Belvidere，并作为130亿美元(约180亿加元)美国制造扩张计划的一部分，在美国新增约3.300个岗位。

乔美兰在新不伦瑞克省向媒体表示：“我们投入了数百万加元用于改造这座工厂，前提是他们承诺在此生产新车型。如果他们反悔，我们会追究到底。“

**美加紧张关系加剧：川普关税与制造业外流

事件发生之际，美加汽车贸易关系正因川普政府重新上台而急剧紧张。今年4月，美国对加拿大汽车零部件及整车征收25%关税(部分美制零件除外)，引发连锁反应。

Stellantis首席执行官菲洛萨在接受CNBC采访时表示，公司支持川普“重振美国汽车业”的目标，并认为美国市场的政策环境更具吸引力。

安省多位地方领袖担忧，这次转移可能只是开端。奥沙瓦市长丹·卡特(Dan Carter)表示：“我对安省汽车业的未来非常担心。Stellantis的决定令人失望，也反映出加拿大在新贸易格局中被边缘化的风险。”

**福特与渥太华立场强硬，但无奈现实

安省省长道格·福特证实，他已与Stellantis高层通话。对方表示，宾顿工厂的生产只是“延期一年”，公司计划引入新车型以维持运营。

“他们说会找到新的生产项目。同时我们也在温莎工厂增加第三个班次，让约1.500名受影响员工转岗。”福特说。

不过他同时强调：“我不会给他们一分钱(not a penny)，除非他们履行对宾顿的承诺。“

安省政府发言人补充指出，Stellantis目前尚未获得省级资金拨付，因为该公司尚未达到汽车投资协议中关于“项目里程碑与就业创造”的要求。

**各方反应：政治与产业的震荡

加拿大汽车产业观察人士普遍认为，这起事件不仅关乎一家企业，更暴露了加拿大制造业在北美产业链重组中的脆弱地位。

多伦多地区商会主席贾尔斯·格尔森(Giles Gherson)警告称：“我们正在迅速失去安省经济的核心产业竞争力。随着越来越多制造商将生产线迁往美国，安省的汽车生态正面临系统性风险。”

联邦反对党领袖皮埃尔·波利耶夫(Pierre Poilievre)则在X平台上猛烈抨击政府：“今天对3.000名宾顿工人而言，是沉重的一天。卡尼政府承诺谈出好结果，却让工作机会流向美国——软弱的领导，破碎的承诺，失去的工作。“

而加拿大贸易部长多米尼克·勒布朗(Dominic LeBlanc)本周正赴华盛顿，与美方就汽车与关税问题进行谈判。政府消息人士称，双方对话“建设性但艰难”。

**“智能制造”还是“去加拿大化”?

在北美一体化的汽车产业中，零部件平均要跨越边境7次才能完成一辆整车的生产。业内人士担心，川普政府的关税政策正在打破这一长期合作体系。

安省商会主席丹尼尔·蒂施(Daniel Tisch)表示：“川普的关税政策对北美汽车产业的整合极具破坏性。鸡蛋已经打碎，无法复原。除非加美墨三国重新承诺合作，否则未来只会更加黯淡。”

**前景未明：加拿大的下一步?

Stellantis是全球第四大汽车制造商，旗下品牌包括Jeep、Chrysler、Dodge、Fiat等。宾顿装配厂自1986年投入运营，曾生产Charger与Challenger等畅销车型。

目前，Stellantis在加拿大仍拥有超过一百年的历史和投资布局，其温莎工厂正在扩建，以生产新一代电动厢式车和Dodge Charger车型。

加拿大政府与Stellantis签署的投资协议总额超过150亿加元，是联邦史上最大规模的制造业激励之一。本次生产转移预计影响超过 3.000个就业岗位。

公司发言人对媒体表示，加拿大“仍然是重要市场”，并计划在与政府进一步讨论后公布宾顿的新规划。

但业内普遍担忧，即便Stellantis最终保留部分生产，加拿大在全球汽车制造版图中的地位，已经在这场政策与资本博弈中动摇。

正如奥沙瓦市长所言：“对安省汽车工人而言，这不只是一次商业决策的改变——而是又一次震荡、一次又一次的冲击。”