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根据BC省技术安全局(Technical Safety B.C.)的新报告,一名特斯拉车主在Hope使用第三方转接头在非特斯拉充电站为车辆充电时,因“电弧闪光”爆炸受伤。
视频显示,爆炸发生后司机被炸飞倒地,他的配偶立即下车查看情况。
涉事转接头由总部位于蒙特利尔的A2Z EV公司生产并销售,该装置在事故发生前已购买两年,使用约50次且从未出问题。但该产品并未在加拿大获得认证,因为当时相关认证体系尚未建立。
爆炸造成车辆、充电电缆及充电桩内部组件严重损坏,同时摧毁了该第三方转接头。该装置原本是特斯拉在非特斯拉公共充电站充电所必需的。司机受了擦伤和轻微外伤。
A2Z公司CEO Amine Zitour表示,公司在事故当天就与车主联系,并与BC省技术安全局及充电站运营方合作调查问题根源。
图源:vancouversun
Zitour称,公司内部调查结合充电站提供的数据后发现,事故源自充电站的电池组故障——正常情况下此类故障会触发自动断电,但这次并未触发。
他说:“我们绝不希望看到这样的事情发生,尤其是在我们的转接头或任何市面上的转接头上,因为这会让公众对电动车感到恐惧。”
温哥华电动车协会成员Bob Porter表示,此事件凸显了忽视电气安全的真实后果。他指出,尽管网络上有许多副厂零件可供选择,但并非所有产品都符合北美安全标准。
Porter说:“如果第三方产品未经认证,就存在风险。它们没经过安全测试。你不能随便玩电。”
目前,美国与加拿大已确立电动车充电转接头统一标准——ANSI/CAN/UL 2252,由美国汽车工程师学会于2025年3月19日制定。Zitour表示,公司已有四款产品(包括两款兼容特斯拉的转接头)达到加拿大标准协会(CSA)认证,并经过严格测试。
Porter本人也是特斯拉车主,他表示自己只使用特斯拉官方认证的充电设备。
“我宁可多花一点钱,也只用加拿大CSA认证或美国UL认证的设备。必须查看认证标志——只使用获得北美认证的设备。”
他补充说,即便某产品看起来很正规,也不能保证其安全性。
“你不能假设是同一家工厂换个名字卖的产品。这里面有很大的风险。”
Porter表示,这起事件应成为所有使用未经认证电气产品者的警钟。
Zitour对此表示认同。
他说,“在人类历史上,从未出现过普通人可以在手中掌控250千瓦以上能量的情况,我鼓励大家只购买经过认证的转接头,并确保背后的公司有信誉。购买无品牌或无保障的产品,一旦出事你对卖家无可追责。”
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