中日12条航线停飞 加拿大华人要做“两手准备”

截至 11 月 24 日上午 10 点，中日之间已经有 12 条航线全面停飞，这一变动引起了部分海外华人的注意，毕竟不少回国的“好价机票”都从日本转机，这些变动是否会影响大家的回国行程？

根据航班管家 DAST 的最新数据，未来一周飞往日本的计划航班里，取消率将在 11 月 27 日冲到 21.6%，创下近一个月的最高点。

此前，已经有多家中国航司宣布将全面下调赴日运力，包括大幅削减航线、减少班次，并推出免费退改。

调整期会一直持续到2026年3月28日，春节档也在影响范围内。

另有报道显示，目前已有12条中日航线取消全部航班，覆盖名古屋、福冈、札幌、大阪等多个热门目的地。

从计划航班量前20条航线来看，几条飞往关西机场的航线取消率尤其惊人：

• 天津滨海—关西国际：取消率 65.0%

• 南京禄口—关西国际：59.4%

• 广州白云—关西国际：31.3%

• 上海浦东—关西国际：30.1%

• 无锡硕放—关西国际：28.6%

随着航班大量取消，这个数字后续可能出现调整。

图源：航班管家 DAST

根据 Aeroroutes 统计的信息，截至 11 月 22 日，包括九元航空、中国国际航空、北京首都航空、中国东方航空、中国南方航空、海南航空、吉祥航空、浙江长龙航空、青岛航空、山东航空、上海航空、深圳航空、四川航空、春秋航空、天津航空、厦门航空在内的多家航司都在逐步调整飞航计划。

几家变动较大的航司中，国航减少多条中日航线、取消增班，部分航班改用更小机型。东航的多数航线降频，个别仅保留少量可订日期，整体大幅收缩。南航普遍减班、取消扩张计划，多航线仅零星开放订位，机型缩小。

以下是具体调整信息，更多信息可以查看：

https://www.aeroroutes.com/cht/251123-cnnw25jp

中国国际航空（CA）

• 北京首都－名古屋 2025 年 12 月取消航班：3 日、16 日、21 日、30 日、31 日

• 北京首都－大阪关西 2025 年 12 月 15 日起，每日 3 班中有一班（CA127/128）由 159 座 737-800 执飞，替代原 177 座 A321

• 北京首都－札幌 2025 年 12 月 9 日－2026 年 3 月 7 日维持每周 4 班，原计划季节性增至每日 1 班取消 

• 北京首都－东京羽田 2025 年 12 月部分日期（4、9、10、11、12、15、16、17 日），每日 5 班中有一班（CA181/182）由 177 座 A321 执飞，替代 301 座 A330-300

• 重庆－东京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班减为每周 4 班，737-800 执飞

• 杭州－东京成田 2025 年 12 月 1 日－24 日每周 4 班，177 座 A321 替代 307 座 A330-300

• 上海浦东－福冈 原定 2026 年 2 月 3 日－3 月 24 日恢复第 7 班的计划取消（维持每周 6 班、A321 执飞）

• 上海浦东－大阪关西 2025 年 11 月 30 日起由每周 21 班减为 16 班，A321 执飞

中国东方航空（MU）

• 北京大兴－大阪关西 2025 年 12 月 1 日起从每周 14 班减为 10 班，A320/321 执飞

• 成都天府－大阪关西 2025 年 12 月 1 日起每周 4 班取消

• 南昌－大阪关西 2025 年 12 月 3 日起从每周 3 班减为 2 班，A320 执飞

• 南京－东京成田 2025 年 12 月 2 日－2026 年 1 月 1 日由每周 7 班减为 5 班，A321 执飞

• 上海浦东－冲绳那霸 2025 年 12 月部分日期（4、9、10、13、15、16、17、19 日）每日 2 班减为 1 班，A320 执飞

• 武汉－大阪关西 2025 年 12 月 2 日起由每周 7 班减为 4 班，737-800 执飞

• 西安－名古屋 2025 年 12 月 1 日－2026 年 1 月 5 日班表显示由每周 4 班减为 2 班，但实际可订日期仅为 12 月 17 / 27 / 31 日、1 月 3 / 5 日

• 烟台－东京成田 2025 年 12 月 4 日－25 日每周 3 班减为 2 班，A320 执飞

图源：Reuters

中国南方航空（CZ）

• 长沙－大阪关西 2025 年 12 月仅开放 4 日和 18 日订位；2026 年 1 月 1 日起每周 3 班减为 2 班，A320 执飞

• 长沙－东京成田 2025 年 12 月仅开放 12 日和 26 日订位（原计划每周 2 班）

• 大连－名古屋 原计划 2025 年 12 月 22 日起从每周 2 班增至 4 班的计划取消，A320 执飞

• 大连－大阪关西 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班减为 4 班，A320neo 执飞

• 广州－大阪关西 2025 年 12 月 3 日起由每周 14 班减为 11 班，777-300ER / A321neo 执飞（2026 年 1 月起机型规划为 787-8 / 787-9 / A321neo，不变）

• 广州－东京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班减为 4 班，A321neo 执飞

• 哈尔滨－新潟 原定 2026 年 1 月 12 日－3 月 2 日每周 1 班（A320）取消

• 哈尔滨－大阪关西 2025 年 12 月 3 日－31 日仅开放 9、20、27 日订位，A320neo 执飞

• 哈尔滨－东京成田 每周 3 班（A320neo）维持不变，但 2025 年 12 月 12、19 日取消

• 上海浦东－大阪关西 2025 年 12 月 2 日起由每周 7 班减为 4 班，A321 执飞

• 沈阳－大阪关西 2025 年 12 月 1 日－31 日由每周 7 班减为 3 班，A320neo 执飞

• 郑州－东京成田 2025 年 12 月 1 日起由每周 7 班减为 4 班，737-800 执飞

春秋航空（9C）

• 大连－福冈 2025 年 11 月 28 日起每周 1 班取消（该航线仅在 11 月 21 日执飞 1 班后即取消）

• 上海浦东－冲绳那霸 2025 年 12 月 20 日起季节性增加的每日第 2 班取消

• 上海浦东－札幌 2025 年 12 月 1 日－2026 年 3 月 8 日季节性增加的每日第 2 班封舱，不开放订位

目前还不清楚日本航司是否会在后续取消或减班中日航线，但如果大家已经订好了借道日本转机的回国机票，最好还是做两手准备，定时检查航空公司发来的信息。

相较于前段时间的淡季机票价格，想在寒假、春假和春节期间找到好价机票要不提早回，要不提早订，拿寒假机票为例，如果现在还没有买票，12 月的回国机票想找到 2000 元左右的价格只有 12 月 1 日还有余票，里面很多都是从日本转机：

图源：携程

图源：携程

图源：携程

春节的机票相对便宜一些，如果不介意在除夕夜出发，大多能买到 2800+ 左右的机票，转机机场的选择也相对多一点，部分航线在国内转机的价格与日本转机差不多。

图源：携程

图源：携程

图源：携程

春假的机票价格也比较合适，参考本拿比教育局发布的春假时间（4 月 16 日至 4 月 27 日），如果搭乘周六（4 月 14 日）的飞机回国，价格在 2500-2700 左右：

图源：携程

图源：携程

图源：携程

不少在日本转机的机票便宜而且转机时间相对比较短，大家如果购买了这类机票，近期最好得多留意航班变动信息，或者考虑其他航班以减少风险。