最近大温地区油价已经衝上每公升1.1元以上，温哥华继续成為全加汽油零售价最昂贵的主要城市。不少加西民眾和驾驶人都有这样的疑问：「為什麼当多伦多油价每公升80分时，温哥华油价却常常超过一块钱？」
据世界日报报道,长期以来东西岸的油价常出现落差，温哥华的汽车族每加一公升油，往往比多伦多民眾须多付20分左右。近期步入3月后，两地的油价稍拉近，但温哥华消费者面对高居不下的油价，格於形势还得多掏腰包，有人觉得无奈，有人则连声抱怨，甚至连油商哄抬价格的「阴谋论」也出笼。
為什麼温哥华油价一路飆升？专家分析指出，汽油课税制度、市场规模及消费者意识，应是造成加西油价偏高的主要原因。
●汽油税抬高成本
卑诗中央信贷联盟首席分析师派斯崔克（Helmut Pastrick）接受访问时表示，卑诗省汽油消费规模比东岸小、市场较不具竞爭力，加上课税制度东西岸有別，大温区域局（GVRD）及大温交通局（TransLink）发展经费很多来自於汽油税，低陆平原油价必须含税，因此造成加西油价居高不下。
据M.J. Ervin石油市场分析公司指出，温哥华地区加油站出售的汽油价，课税比例占35%，原油占47%，提炼及市场成本16%，剩余的利润非常小，油商降价的空间相形窄化。
●消费意识有差別
长期关注消费市场变化的皇家银行多美年证券投资顾问李正国认為，汽油商以加西没有轻油裂解厂，运输路途遥远、成本大幅增加為理由抬高油价，加西温哥华的驾驶人似乎坐视油价飆扬束手无策。
李正国指出，反观东岸消费者意识较强，而且当地市场竞爭激烈，汽油商為爭取市场佔有率不惜削价竞爭，因此东、西两岸油价差异，不全是自由市场竞爭下的结果。
李正国指出，加西油价结构受制於不少非市场因素，日前在本地媒体大幅报导下，油价有略為下调趋势，因此他建议，消费者应该勇於爭取自身权益，透过选区省议员及媒体舆论力量表达民意，要求汽油供应商提供合理价格维护消费者权益。
●市场规模受影响
展望未来油价走势，派斯崔克指出，汽油价格变动主要决定因素在於原油成本，若扣除市场供给及需求价格自我调节机制外，石油输出国家组织（OPEC）调价、战爭等政治因素，以及去年卡翠娜颶风造成美国德州轻油裂解设备受损的天气因素，都可能影响国际原油价格。
夏季為民眾开车出游的旺季，汽油使用量大幅增加，派斯崔克预估扣除政治及天气等因素，正常原油价格增加幅度不应该超过冬季的10%。以目前原油成本每桶美金约60元计算，夏季原油价格预估约在每桶70美元上下，但其他非市场因素仍会继续影响油价变化。
部份民眾开车越过边境至美国华盛顿州加油，派斯崔克认為美国油价以加仑為计算单位，换算美金与加幣匯率后，油价其实未必比加国便宜，因此开车去美国加油，仅為住在边境附近居民的选择性消费行為，並不適用大多数加国民眾。
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