大温运输联线计划明年1月起提高巴士票价，有乘客团体指摘运联的做法漠视贫穷人士利益，同时也不利於鼓励更多人使用公共交通工具。对於每日乘坐架空列车至市中心上班一族，对加价亦感无奈，但认為相比不断飆升的油价，以及在市中心的高昂泊车费，在两害取其轻之下，寧接受巴士加价总比驾车来得便宜。
据明报报导，家住温哥华和本那比交界处附近的顾太称，她与丈夫需每日乘坐架空列车至市中心上班，夫妻俩為了节省一个区的票价开支，每天步行15分鐘，从本那比到温哥华的 Joyce车站上车，但每月月票仍花掉138元，每月10元的涨幅，相比起每天驾车到市中心，需付90到170元的高昂停车费，以及居高不下的汽油费和塞车之苦，也只能接受。
巴士乘客联盟(Bus Riders Union)发言人艾芙婷(Jennifer Efting)称，加国大城市的巴士常客，平均收入低於贫困线，大温运输联线显然未顾及低收入者的苦况。
运联发言人丹纳德(Susan Danard)承认，加价初期可能有部分民眾不能接受，但根据以往的经验，乘客量会隨时间而逐渐回升，而大温地区巴士加价后单区票价為2.5元，比起温尼辟的2元、维多利亚和卡加利2.25元、爱蒙顿2.50元、多伦多和满地可2.75元、渥太华的3元，大温的收费算合理。
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