加币和美金汇率已接近等值，但加拿大消费者短期内仍难看到从美国进口的商品，或提供的服务出现降价趋势。
加币币值大幅攀升，和美金的汇率从2002年的历史最低纪录、1加元兑不到62分美金涨到最近的1加元兑94.74分美金。
联邦财政部长弗莱尔堤上星期警告说，加币大幅升值已促使加拿大消费者纷纷前往美国采购，因为有些商品甚至会便宜 40%；弗莱尔堤指他要提供给商业领袖的观点，是商业界应竭尽所能为加拿大消费者谋求利益，而事实上，消费者多方比价、出国采购，的确有助促使价格下降。
不过赴美采购虽然可在货品上省下一笔钱，但消费者还有其他一些因素必须考虑，才不致在其他方面又贴上老本，譬如直接从加拿大搭飞机前往美国目的地，就不如开车通过边境再转搭美国国内班机划算。
服务遍及北美的旅行业者“航班中心”发言人艾莉逊．伊登指出，美国旅行业者从去年就体认到，从加拿大前往一些旅游重点如佛罗里达州和纽约的游客大量增加，使得这些路线马上成为利润来源，而大部分加拿大游客也选择从加拿大搭飞机入美，情愿面对较严格的机场安检，不想开车通过边境。
另外一个让不少消费者省下一笔钱的采购项目是汽车，假如你想选购一辆高档汽车，在美国市场上有时可便宜达2万元；北美汽车交易协会执行长布莱恩．奥斯勒表示，“如果是我，我一定会在美国买车，在多数车种，这是一个很实际的选□，美国车商卖车给加拿大消费者绝对可让他们省笔钱”。
根据该协会的统计，在今年前半年，加拿大人在美国共买了6万4096辆车，在2002年汇率币值差异最大的年份，美国仅有3万8923辆车卖给加拿大消费者。
当然在美国买车回加拿大也有两项不利之处，包括大部分车厂会取消它们的新车维修保证，以弥补售价上的差异；另外是假如车子是在北美以外地区制造，加拿大海关将征收买价6.1%的关税。不过斯勒同时指出，和美国每年有上百万汽车输入加拿大相比，目前越境购车在整个汽车消费市场仍属少数，这也是为什么在加币美金汇率币值如此接近之时，加拿大汽车售价却未见显著降低的原因。
针对加拿大从美输入商品售价没反映币值差异的现象，弗莱尔堤表示，他不能逼迫商家降价，但他保证会运用影响力，促使商业界设法将消费者留在国内采购；他指称，“我不会指明是那些公司，但我已和很多公司负责人谈过，要他们考虑反映汇率上省下的成本，最直接的就是应该在加币升值后，降低进口商品的售价”。
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