在国内时，我经常听到很多开车的人和我一样，抱怨公共汽车仗着块儿大野蛮驾驶，到温哥华我才清楚，为公共汽车让路是无条件的。所以回到北京时，我再也不会“理直气壮”地恼怒公共汽车的“抢行”了。
前不久，在《新京报》上看到一篇《开私车的怎么成了弱势群体》的文章，让我很有感触。
在温哥华开车，老司机总是告诉我们只要跟着前面车走就行了，不敢说并线超车，但我在那一年绝未受此惊吓。在大街上除了救护、消防车，见不到特“扎眼”的车，无论多么高级，是否“男车”“女车”，都在车流中“安分守道”地静悄悄匀速行驶。
温哥华除了市中心和主路，一般都没有红绿灯，相当多的时候要自行决断，所以特别强调司机和司机、司机和行人之间的眼神手势交流。一次我想从小路上主路，按照规定，我必须等到出现一个空当，足以使我进入时不影响主路车辆正常行驶。我等了半天，也没等到这么一个空当，一位老外一定见到我的窘境，马上停住摆手，让我先行。类似的感动经常发生，完全不像在北京，开车出行，弄不好就有气生。
我一向自视绝对文明行车，但到温哥华竟不合格了，以多年老司机的身份考了两次才通过。据说，我还算顺利，很多从大陆来的要考三四次才能获得驾照。
我到加拿大后等于是重新又学了一次车，虽然我在中国已有五年的驾龄，也没断了开车，但我不会倒车进库，也不会平行停车。并不是中国不考这些技术，只是考试的方式是虚拟的，让车在几个竹竿划定的界限里扭来扭去。于是为了对付考官，教车师傅都自作聪明地在自己的车窗玻璃贴上了红红绿绿的纸片，让我们牢记哪个竹竿贴上哪个点就如何如何打轮，于是，我们虽然在师傅的调教下顺利过了关，但真要停车，上哪去找类似竹竿的标志呢，完全白学了。
在国内时，我经常听到很多开车的人和我一样，抱怨公共汽车仗着块儿大野蛮驾驶，到温哥华我才清楚，为公共汽车让路是无条件的。只要它亮起行车灯，后面的任何车都要停下礼让。因为交规允许公共汽车走任何一道，凡属它后面的车都要停下，恭候它的选择。享受如此礼宾待遇，它还用“野蛮”？所以回到北京时，我再也不会“理直气壮”地恼怒公共汽车的“抢行”了。
另外，我还领略了似乎无处不在监管你的眼睛的厉害。
一次进城办事，看到允许停车的标志，我放心地把车停靠在马路边几辆车的后面，但想不到一回来就见到车窗上贴着罚单，仔细研究后才明白，我漏看了停车标志上的一行字，须经允许后才能停车。还有一次，我把车停在了一座写字楼下的停车场，这次我看明白了，这个停车场只提供给在此办事的人。错在我办完事，又突然想到隔壁一家很小的商店买点东西，出去回来顶多不超过15分钟，结果又见罚单。因为只要你迈出这个楼门，你就没有权利在这停车。真是罚你没商量。如果你不按时递交罚款，马上翻番，直至告你到法庭。北京人的不服管，到了温哥华似乎都没脾气。
最厉害的是加拿大实行的车辆保险制度，不像我们这儿，出了事故，不管是否你的责任，只要你上了相应的保险，修车费用全部由保险公司买单。在温哥华，如果事故是你的责任，那下一年你的保险费将高得纵使百万富翁也不能掉以轻心；如果你不出事故，保险费也将随着年头的积累而递减。如此，你说人们怎敢不安全行车？怎能不小心谨慎地行车？从这个意义上说，温哥华人的素质也是靠“罚”出来的。（李今）
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